湖北中桥科技有限公司专业研究生产高强度无收缩零泌水的灌浆材料和公路桥梁外加剂（压浆剂），为**公路桥梁建设作贡献。

　　2012年4月29日，劳动节小长假的**天，中央电视台新闻频道《向劳动致敬》“五.一”专题节目播出了名为“梁亚雄：我的绝活 高空悬索行走”的专题片，来自湖北省交通运输厅鄂西高速公路管理处第二养护站的一名“90后”养护巡检工程师，就这样走入了全国电视观众的视野。

　　梁亚雄是鄂西管理处第二养护站的实习养护巡检工程师，生于1991年，来自十堰，他是家中独子。儿时的光荣与理想都与那座城市、都与车有关，高考填报志愿时，为了好就业，他选择了高速公路维修与养护专业。他如愿以偿的考进了湖北交通技术学院，尚未正式毕业，梁亚雄被安排到鄂西管理处第二养护工作站进行毕业前的实习。他十分珍惜鄂西高速良好的工作环境，他常说：

　　“工作站很多同志的敬业精神很感动我，到这里来真是我的幸运！”就像一团吸水性超强的海绵，他紧跟在前辈的身后，从工作中汲取着养分。经过近一年的努力，梁亚雄逐渐成熟起来。养护二站站长李宗长向宜昌三峡台的记者刘祚华介绍说：“小梁来到第二养护站实习快一年了，无论是在工作表现还是在专业水平上都得到了很大的提升。”梁亚雄自己也说：“我已经适应了站里的学习生活，对工作也有了更深层的理解。我觉得养护工作要求永无止境地更新知识和提高素质。”

　　第二养护站是一个非常有凝聚力的优秀集体。养护二站站长李宗长从事公路建设和养护近20年，在公路设计、技术管理、养护管理等领域均有丰富的经验，他是恩施州小有名气的本土公路专家，在建筑预算和造价方面也有些独门秘笈。更难得的是，他为人谦虚、待人真诚，对待工作严谨细致、一丝不苟，对待小梁这样的小字辈既像慈父又像严师。养护二站的路桥工程师叫向远辉，从事沪蓉西高速公路建设管理7年，具有近10年高速公路道路、桥梁建设管理的从业经验，是养护二站的养护技术管理的少壮派人物。在站长和专业工程师这样的60后、70后的带领下，90后小梁也日益成熟起来。

　　养护二站管辖了沪渝高速鄂西段主线371座桥梁中的132座大桥，四渡河特大桥、清江特大桥均在该站管段。有着“世界**高桥”之称的四渡河大桥是我国首座大跨度山区悬索桥，大桥横跨在一个“V”型深切峡谷上，从桥面至峡谷底高差达到560米，相当于200层楼房的高度！养护站的一项重要职责，就是要负责管段内公路桥梁的安全维护。就这样，“90后”实习路桥工程师小梁与“世界**高桥”结下了一段不解之缘。

　　4月21日，距离五一小长假仅有8天，养护二站的巡检小分队出发了。李宗长、向远辉、梁亚雄三个人组成的小分队，主要任务是查看四渡河特大桥各节点高强螺栓有没有松动、各钢构件有没有锈蚀、防腐层有没有脱落、梁板有没有开裂等等。这项工作平日里都有监理和施工单位的专业桥梁工程师负责，养护站此次巡检主要是为了督查。在镂空的钢桁梁上，梁亚雄跟随李宗长和向远辉行走在检修通道上，三人如履平地，梁亚雄跟随者前辈毫不畏惧、认真细致地检查着每一个节点。

　　然而，更具挑战的工作在后面……

　　四渡河大桥两端索塔之间的缆索俗称“猫道”，其检修需要在五、六百米的高空作业，再加上大桥处在山谷当中，横风特别大，在高空悬索行走，难度不言而喻。4月22日，梁亚雄跟随向远辉徒步检修猫道，他们要查看主缆防腐层有没有开裂或者脱落，还有钢扶手锈蚀情况等。在让人屏住呼吸的“猫道”上，向远辉健步如飞。“师傅”的优异表现，给小梁打足了气，渐渐的他也能紧跟“师傅”的脚步，尾随着他一个节段一个节段的检修着主揽和钢扶手……

　　梁亚雄算是李宗长手把手带出来的徒弟，对于小梁**次上猫道的经历，他依旧历历在目：

　　“他**次上猫道，两腿发抖、哆嗦，不敢迈步，眼睛都不敢睁开！”梁亚雄回忆当时的情景：

　　“当时我的脚好像被粘住了一样，不敢睁眼睛！”要战胜这样的恐惧才能获得一份工作，他也进行过激烈的思想斗争，**终选择留下有两个原因：一是就业压力巨大，而鄂西管理处由于事业快速发展，给了他这样的大专生机会和尊重，让他舍不得放弃；二是他坚信男人就是要学会去承受，把眼前的事情干好才是**重要的！这种信念支撑着他。

　　面对记者的采访，他说出了自己对高空悬索行走这项危险而重要工作的理解：“把眼前的工作做好，就像做房子一样，只有把桩基打牢实了，房子才会越盖越高！虽然辛苦，但是也不轻易放弃，在自己的岗位上能够把自己的事情干好，能在工作中发现问题、解决问题，我感觉就是很快乐的一件事情！梁亚雄的话语朴素而简单，他的表现也让李宗长、向远辉他们刮目相看：“以前我们认为90后吃不了苦，但是现在看来，90后、80后其实也能够吃苦、能够适应养护工作的需要！”

groutin chidge转载