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　　遂昌多山。多年来，由于大山的阻隔，遂昌的很多乡村不通公路，人们尝够了没有公路的苦。近几年，遂昌乡村道路建设日新月异，一条条公路在葱郁的绿树掩映下延伸，回荡在公路上的马达声和欢笑声，犹如琴弦上洒落的欢快音符。 公路，激活了隆安农村经济，改变了遂昌乡村的面貌。

　　巨笔浓墨写大道

　　近几年，遂昌县委、县政府一直把发展交通作为一项重要的基础工作来抓；重大道路建设项目，都列入全县年度重点项目加以落实。

　　为了摸清全县公路交通状况，遂昌县交通局领导带领交通技术人员，跋山涉水，跑遍了全县20个乡镇，走遍了遂昌的山山水水，走访了上千名基层干部群众，倾听了大量意见和建议，制定出公路建设方案，大打公路翻身仗，走出了一条高起点、大跨度、超常规发展遂昌交通的新路子。

　　 我县不等不靠，创新思路，采取在省厅财政补助的基础上，县财政拿一点、社会捐一点、农民自筹一点、争取市县结对子单位扶持一点和就地取材省一点的办法，广泛筹措建设资金，解决资金问题。有些乡镇还采取发一封支援信、打一个亲情电话的方式，动员在外工作人员为家乡捐款修路，确保了乡村道路建设的顺利进行。

　　 “修路难，难修路。”遂昌县公路人在解决群众行路难的同时，注重修路质量，把道路修成安全路、放心路，真正起到造福当代、惠及子孙的作用。每年初，遂昌县交通局都要召开专题会议，安排部署交通工作；每一个重大道路建设项目开工前，局里都召开项目协调会，落实相关部门的责任；施工期间，县委、县政府领导经常深入工地，检查工程，解决实际问题。各级党委、政府和有关职能部门充分履行组织、协调、指导、服务职能，对公路工程建设加强管理，严格把关。县交通局在局内部成立了工程施工技术组、质量组、督查组、验收组，对公路建设工作进行组织协调，开展技术指导，对项目实行公开招投标，严把工程设计、发包、监理、验收、资料归档关，**大限度地保证工程质量。

　　同心共筑富民路

　　在乡村道路建设中，遂昌群众表现出了极大的修路热情和牺牲精神。许多年轻人毅然放弃外出打工挣钱的机会，加入道路建设大会战中；许多老年人纷纷拿出积攒多年的积蓄，支持道路建设；许多乡村干部废寝忘食，充当道路建设先锋；广大公路施工人员在恶劣的天气和复杂的施工环境下，不退缩、不等待、不抱怨，抢晴天、战雨天，积极推进工程建设。

　　高坪乡塘下村是遂昌有名的“三不”、“三**”山村--不通水、不通电、不通路，**边远、**贫穷、自然条件**恶劣。结束不通路的历史，是塘下村民祖祖辈辈的梦想。2003年8月初，该村群众决定修一条通往大山外面的路。这条路需通过半山腰，拐几个弯，才连到山外，投资大施工难，而该村劳动力不足60人。在困难面前，共产党员黄新英号召乡亲们哪怕干上八年、十年，也要像蚂蚁搬家一样一点一点地“啃”出一条路来。第二天，她卖掉了家里的两头肉猪，并把卖猪所得400多元作为修路的**笔资金。群众也纷纷出钱出力，协助修路。年逾六十的黄朝阶老人看到黄新英整天带着妇女们拿铁铲、带簸箕搬运碎石，也扛起锄头加入了修路的队伍。

　　在龙洋乡油路建设中，乡亲们与交通人员每天早晨6点就步行五六公里赶到建设工地，中午就地吃自带的凉玉米糊，晚上赶到家往往已经超过11点。即使这样，他们没有一个人误过工。

　　柘岱口乡张坑口村只有40户185人，青壮劳动力80多人，大部分外出打工。2005年，该村新修一条全长5公里的石山路，工程艰巨。为了把道路修好，该村将任务落实到户，分段负责，施工现场出现了男女老少齐上阵、亲戚朋友来帮工的感人场面。

　　道路通达百业兴

　　如今的遂昌，农村交通状况日新月异。用百姓的话说：“路通了，道平了，车开进山了，干鲜果品运出来了，百姓乐了。”

　　 道路的发展打破了乡村的封闭，加强了城乡之间的联系。“公路通了，信息灵了，脑瓜活了”，这是遂昌群众普遍的感受。王村口镇距县城50多公里，过去由于公路等级低，晴通雨阻，到县城需要3个多小时，自从22公里的石王公路建成后，从县城到王村口镇政府仅要1个小时。

　　“栽下梧桐树，引得凤凰栖。”公路条件的改善使遂昌投资环境明显改善，引来了富达工艺品加工厂，生产的物美价廉的竹炭工艺品打入了美国、德国、荷兰、加拿大等欧美国家，群众收入增加了，一座座小洋楼盖了起来。

　　 在三仁乡，工作人员与一位在村里开代销店的大嫂聊了起来。大嫂告诉记者，路没通之前，进货多是人挑肩扛，到县城进货来回一趟得用大半天时间；现在遂昌到三仁的柏油路修通了，摩托车、小轿车、大货车可以进进出出，货物随缺随进，方便极了。

　　 乡村道路还带动了山区城镇发展。湖山乡将过境公路两侧原有的破旧民房住宅和商业门店拆除后，重新规划建设，一座具有时代特色、公路宽敞、商贸兴旺的山区小镇拔地而起；王村口镇结合公路建设对集镇道路进行拓宽改造，让古镇焕发新颜，更具魅力。

　　百姓纪事话公路

　　48岁的李正阳，是遂昌县云峰镇龙口村的中巴司机。他从开手扶拖拉机到“金蛙”农用车，再到这“金杯”中巴车，在乡村的路道上行驶了二十七八年。说到乡村道路的建设和变化，他是一肚子的故事和感慨。

　　他说，“要说这农村的变化，你算是找对人了。不说别的，就说我眼看着的这路、这车、这人、这景儿的变化，可就有些说头儿了。你就说这路，现在我们驶的这才叫路!你看这通村的水泥路，又宽阔又平整。想到哪儿就到哪儿。这路两边那楼房，那田园，那环境，多爽眼。

　　“过去这乡村的路，哪像路啊？我们这儿有句俗话叫‘车子跳，遂昌到’。走哪儿，都是又窄又颠的土路，逢上雨雪天更是头疼，车厢里沾满泥水不说，万一陷到泥坑里，不折腾几十分钟出不来。见到下雨飘雪的，我们这开车的就心发愁，手发抖，眼发黑，头发晕。路上‘险情不断’，搁了车子还耽误事。说几件我亲身经历和听同行们说的事儿：“听岭上村的一个司机说，他们那儿有个孕妇难产，深更半夜的叫他的车赶快送乡医院。就因为雨雪天桥窄路颠，十几里地驶了3个多小时，到医院大人小孩都没保住。我亲身碰到的那桩事，也真叫人急。蟹塘村四队（组）的李宏祥家养的螃蟹、鱼虾等水货，约好早晨5点前送到遂昌几家大宾馆，叫我的小‘金蛙’（机动三轮车）连夜送货。路难行，折腾到下午3点多才到，那时又没什么保鲜的措施，取出的鱼虾蟹，不是死了，就是臭了，老李落得人家一阵责怪，两眼泪水!如果是现在，我们这四通八达的路，我这有暖气有冷气的空调车，百把公里，个把小时就到，保准鲜活不误事!” 　　

　　1999年以前，遂昌县乡镇道路几乎未连通，主干道等级很低，路况极差，皮薄瓤脆的西瓜运到城里，能颠破一半；遇到阴雨天，村里的路就变成烂泥路，种植的草莓半数运不出去，只好烂在地头。2003年开始，遂昌县实施农村公路硬化工程及康庄公路建设。7年多时间，共投入近10亿元，全县硬化农村“水泥路”近1000公里，300多个行政村全部实现村村通。生态环境好的遂昌县，借助公路网的基础，正在努力向旅游强县发展。农家乐遍地开花，土鸡、高山蔬菜打响品牌。农村正在迎来新的面貌。

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