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　　当PM2.5成为一个流行话题时，相应的治理措施也为社会公众所期待。1月31日，市财政局透露，武汉在3年内将拿出10亿元，淘汰3000辆公交黄标车。

超四成公交车要淘汰

　　黄标车是指污染物排放达不到国Ⅰ标准的汽油车和达不到国Ⅲ标准的柴油车。据统计，目前武汉约有14万辆黄标车，占汽车保有量的17%左右。而在6900辆公交车中，有3000辆左右都是黄标车，比例超过了40%。
　　“随着国家《环境空气质量标准》将PM2.5纳入常规空气质量评价体系，为进一步改善空气质量，武汉将在三年之内安排10亿元资金，对市公交集团给予补助”，武汉市财政局相关负责人告诉记者：“将3000辆黄标车更新成达到排放标准的公交车”。
　　今年，武汉市财政已落实预算资金2.1亿元，计划支持市公交集团购买900余台欧Ⅲ排放标准的柴油空调车、新能源车、液化天然气(CNG)车、液化石油气(LNG)车上线运营。

或将推出私家黄标车淘汰补贴政策

　　“武汉从今年起开始监测PM2.5，而汽车尾气大约占到了PM2.5组成的40%”，市环保局负责人告诉记者：“一辆黄标公交车的尾气排放量，大约是私家车的20倍。但公交黄标车占比较小，14万黄标车中私家车占了绝大多数，推动私家黄标车淘汰，更需政策支持。”
　　从2009年6月1日至2010年5月31日，财政部、商务部等10部委曾联合出台《汽车以旧换新实施办法》，包括对黄标车以旧换新提供补助。市商务局相关负责人介绍：“这段时间，武汉共有4000辆左右以旧换新汽车，90%以上都是黄标车，补助金额约为6000万元。”
　　市环保局负责人表示：“武汉去年虽限制黄标车在中心城区行驶，但由于缺乏法律依据、监管手段，效果有限。目前有关方面正在酝酿，可能推出针对私家黄标车淘汰的补贴政策。”

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