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巴陕高速：LJ11合同段工程项目安全快速推进（图）
- 发布日期：2023-04-06 13:49:27
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- 来源：灌浆料网
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巨大的桥墩林立在湍急的河流中，刚砌好的混凝土挡土墙一眼望不到头，长长的山坡下两隧道口赫然在目……5月28日，在巴陕高速公路LJ11合同段，工程车辆来回穿梭，工地建设者鏖战正酣，各工程项目建设正有序推进。
据了解，巴陕高速公路LJ11合同段起于南江县东榆镇K97+075，止于石矿坝K102+300，全长5.225公里，多以桥梁形式从陡坡、沟谷通过，全段主要工程量为路基挖方38.364万立方米，各类填方36.527万立方米，主线大桥2037.26米3座，南江南互通大桥1351.78米1座，中桥186.56米2座，马家梁隧道1座。工程总造价4.1123亿，建设工期24个月，由四川川交路桥有限责任公司承建。
严把质量安全关
5月28日上午，在东榆镇街道下边的河滩上，几辆混凝土运输车来回穿梭，巨大的吊车将拌好的混凝土吊到桥墩上，几名工人正在作业面上紧张有序工作，不远处已经完工的桥墩密密麻麻地排列在河道中。
“我们建立了质量管理体系，严格实行工程质量终身负责制，责任到人，要求严格。”该合同段项目部副经理王余说，“每项工程在监理工程师的监督指导下进行，上道工序检验合格，方可进行下道工序施工。”
在山坡上的桩基挖孔现场，工人许本龙操作着提升机，把井下工人陈林挖上来的土石倾倒掉。
许云龙介绍说，他们两人一组作业，这3个井依次要打26米、24.74米、24.68米深，并分别掘进了4米、10米、12米。在工地检查坑道防护的安全生产领导小组副组长陈刚介绍说，工程施工认真贯彻“安全**，预防为主”的方针，坚持“管生产，必须管安全”和“谁主管，谁负责”的原则，切实将安全生产监督管理工作贯穿到工程开工、施工及竣工验收全过程。该合同段针对高处坠落、塌方、落石、交通运输难等主要危险源展开定期和不定期检查，确保做到“六无”(无死亡事故、无重伤事故、无重大责任事故、无较大责任事故、无经济损失5OOO元以上的一般责任事故、无重大事故隐患)，力争安全工作全面达标，争创青年文明项目部。
千方百计抢进度
5月28日，马家梁隧道彩旗飘舞，“用诚信打造品牌，用精心浇筑质量”的标语格外醒目。一辆辆满载土石方的大卡车从隧道开出，洞口八九个工人正在给洞壁喷浆作业，洞内风钻机不停轰鸣、尘土飞扬，10多名戴着安全帽和口罩的工人正在紧张施工，隧道正一点一点地向前掘进。
“我们采用三班倒轮流作业，24小时不间断施工。”隧道现场管理员林文祥说，马家梁隧道开挖采用台阶法掘进、钻爆法开挖、无轨式运输、压入式通风，整个施工过程严格遵循“管超前、严注浆、短进尺、少扰动、强支护、快加固、早成环、勤测量”原则。据了解，马家梁隧道左洞长1494米，右洞长1488米，总投资9300万元，目前左右洞已分别掘进250米和210米。
在桥梁桩基施工现场，工人们正抢抓水下桩、系梁、墩柱盖梁施工，以确保洪水来临之前将会受到影响的系梁全部施工完毕。目前，近150根钻孔灌注桩的浇注工作已完成，水下桩无破损检测也在同步跟进。
“我们正抓紧晴好天气，发挥‘5+2’、‘白+黑’精神，在保证质量、安全的前提下，加快工程建设进度，确保建成优质工程、放心工程。”合同段项目部经理朱德清说，他们已投入12台挖掘机、15台装载机、15辆自卸汽车、5辆混凝土运输车、6台吊车，建拌合站4个，投入工人1000多名。
据悉，截至目前，该合同段完成土方开挖56540立方米，石方开挖122020立方米，路基填筑17200立方米，挡墙2976.96立方米，钻孔灌注桩3892米，墩柱浇注657.5米，隧道掘进(单洞)460米。
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