昨日，作为亚沙会重要交通保障项目的海即跨海大桥进行了验收前的**后一项工作——桥梁荷载试验，标志着这座历时3年的工程即将于本月底正式通车。记者了解到，本着节俭办赛事、共享亚沙快乐的理念，海即跨海大桥将不举行通车仪式，对过往车辆免收过桥费。届时，海阳到青岛市区的距离缩短为一小时车程以内，同时开通威海、烟台直达青岛的新干线，不仅省时更省钱。

　　 》》大桥成景点，市民桥头盼通车

　　昨日下午，记者赶到海即跨海大桥施工现场，与前段时间热火朝天的施工场面相比，这里安静了很多，3290米长的桥身横跨海面，在太阳的照耀下显得宏伟壮观。几个工人正悠闲地用抹布擦拭着桥梁中间的护栏，还有10来个工人在铺设桥头两旁的人行道的地面石砖。

　　“从技术层面上来说，白天大桥已经完全具备了通车条件，目前就差将供夜间照明的路灯通电，以及搭建通信基站保障过桥时的手机信号。”大桥项目办公室工程技术部负责人杨磊告诉记者，目前路灯的电缆已经铺设完毕，供电设备也准备就绪，预计28、29日在正式通车时同步点亮。

　　经过沟通，记者开车驶入跨海大桥，沿途的路面平坦崭新，海风徐徐，还没来得及欣赏够车窗外漂亮的海景，车子就已经从海阳进入了青岛地界，一看表只用了不到5分钟。记者发现，美丽的跨海大桥俨然已经成了海阳的一处新景点———不少心急的市民纷纷赶来先睹为快，站在桥头和大桥合影留念。

　　“真是太好了，过去到青岛得经青威高速绕道丁字湾，转一圈要2个小时，现在只需要40多分钟，路程拉近了60多公里。”陈先生一家人是专程从威海乳山赶过来看大桥的，他告诉记者，自己生在青岛，长在东北，如今在威海做生意，跨海大桥的落成方便了自己的回家探亲。

　　 》》荷载实验完毕，只差合格报告

　　YMG记者在大桥中央看到，这里16辆斯太尔大货车正来回的行驶停靠，它们没在施工，而是在做试验。北京公路科学研究所的孔凡明是这次试验的负责人，他告诉记者，这是在进行大桥建设的**后一个环节———荷载试验。

　　“主桥中央位置的两座主塔高88.7米，两侧由48根橘红色拉索将其与桥面拉紧，是大桥承重的关键位置。现在16辆载重30吨的货车同时开上来，是对大桥质量的全面考验。” 孔凡明一边指挥着车辆停在大桥各个位置，一边用仪器测量桥面的变化角度。“目前一切正常，测量完毕后，只等验收合格报告出来，大桥就可以正式通车了。”

　　据了解，海即跨海大桥桥面宽度24.5米，大桥主梁共有51段，双向4车道，主桥跨径为376米，总跨度约3291.6米。其中烟台海阳段约2100米，青岛即墨段1100米。大桥上设164盏路灯，夜间将全部开启，通车后，过往车辆限速是每小时80公里。

　　 》》没仪式不收费，去青岛省时省钱

　　采访中，记者还了解到一件有意思的事，这座耗时3年，总投资达5亿元的跨海大桥落成之际，将不会进行任何仪式或庆典活动，只通过新闻媒体通告的方式，向世人宣告大桥的正式通车。另外，通车后的海即跨海大桥还将成为国内为数不多的免费跨海大桥。

　　“这是海阳市委市政府本着节俭、务实、便民的理念而做出的决定。其实，早在五一小长假期间，就有游客络绎不绝地到这里观看大桥，另外通过媒体的积极宣传报道，人们对海即跨海大桥的信息早已经耳熟能详。在这种情况下，再举行一个形式化的通车仪式反而显得有些多余。节俭办亚沙是我们始终坚持的理念，在亚沙会即将开幕之际，我们要更多地把精力放在赛事上。另外，通过便捷的交通让更多人参与亚沙、享受亚沙的快乐，也是我们希望看到的。”亚沙会新闻发言人李晓辉告诉记者，“以前连接青岛和海阳的青威高速，来回需要90元过路费，现在走跨海大桥不仅省时、更省钱。”

　　李晓辉表示，跨海大桥的建成，将进一步推动山东沿海大通道的建设，海阳至烟台、青岛、威海更加便捷，其中海阳到青岛市区的距离缩短为一小时车程以内，为海阳成功举办亚沙会提供更加便捷的交通条件。同时，跨海大桥和滨海公路的建成，将加快烟青威三市滨海公路的对接贯通，加快半岛城市群的建设步伐。

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