**桥梁网（记者 冉子然）4月17日，南京四桥召开第四次技术专家组会议。记者从会上了解到，目前，南京长江四桥已实现全线贯通，将在6月进入桥面铺装阶段，计划今年11月底建成通车。南京市副市长陆冰出席会议。

　　继今年1月31日主体顺利合龙后，南京长江四桥已于3月20日完成钢箱梁焊接，实现包括南北引桥、南北接线在内的29公里全线贯通。

　　南京长江四桥主跨1418米，是国内跨径**大三跨悬索桥。相对于其他桥梁，特大跨径悬索桥的钢桥面铺装一直是世界级难题。南京重大路桥建设指挥部工程部副处长戚兆臣介绍说，因此南京长江四桥不适合采用长江二桥和三桥钢桥面的环氧沥青铺装方案。经过前期多轮研究，这次指挥部引进了日本的浇注式沥青铺装技术，即在主桥桥面上摊铺两层不同种类的沥青。

　　新技术的施工难度较高，铺设沥青前，先要对钢桥面打磨，光洁度达到97%以上。钢桥面打磨完成后，立即浇注一层温度高达240℃的半液体状沥青，这种沥青的跟随性比较好，适合铺装比较柔性的桥面结构。下层铺好后，在上层再用普通的改性沥青摊铺。采用浇注式沥青铺装主要是为了提高沥青与桥面的粘合度，不会对车辆行驶带来任何影响。沥青铺装计划工期90天，完成后将同步开展机电、房建、绿化等附属工程，11月底建成通车。

　　为了节省造价，四桥简化了亮化设计，其照明系统将全部采用LED节能灯具。桥面照明主要靠路灯，亮化照明仅在主缆上面做一个大体的轮廓，不做细部上的大范围照明。初步估算仅在今后桥梁照明用电一项，就比三桥节省三分之二以上电费。