湖北中桥科技通过技术创新，研发了具有自主知识产权的特殊超细矿物改性组分，并研发水泥基管道灌浆材料配方，解决了多年来国内管道灌浆中的难题，产品不管在技术性能和施工工艺上，都是一个突破，项目成果达到国际领先水平.湖北中桥科技自主研发的预应力管道灌浆料，压浆剂**全面符合新桥规的产品。

记者从港珠澳大桥了解到，由中交股份联合体承建的港珠澳大桥岛隧工程配套项目—桂山沉管预制厂自2011年1月初开工建设，历时14个月，日前提前完成工厂建设，具备巨型沉管预制条件，为正式预制生产奠定了基础。

　　 港珠澳大桥沉管隧道长5664米，隧道管节利用节段式管段，标准管节为180米，共33节，**大水下埋深达46米，是迄今为止世界上规模**大的海上沉管隧道工程。沉管隧道管节预制工厂是港珠澳大桥的大型配套的临建工程，位于珠江口桂山牛头道，主要包括沉管预制钢结构厂房、深水坞、浅水坞建设配套生产设备安装、附属码头、办公区、生活区等设施，是国内首次采用工厂流水线预制工艺预制沉管管节，工厂规模、工艺技术、管节尺寸、施工难度、设备配套标准与建设速度均属世界领先水平，其管节模板支撑系统创数项世界之**。

　　 工厂建设规模大。预制工厂占地面积56万平方米，离隧道现场约7海里。一年内完成总爆破开挖量约200万方，砼浇筑量约13万方，钢结构安装量约为3000吨。其中钢结构厂房面积达26935m²，厂房高度达30.5米，浮坞门1.3万吨，移动坞门1000吨

　　 工艺技术水平新。沉管预制厂深坞、浅坞土建结构施工多属于大体积薄壁结构沉箱，设计均为挡水结构，需采取防止混凝土开裂及防渗等多项措施，沉管预制厂安装两条沉管生产线，采用全套液压顶推装置，2011年7月开始组装，2012年2月10日沉管预制足尺模型S1段混凝土浇筑任务顺利完成。

　　  标准管节尺寸大。沉管隧道管节由每节段长22.5米的8节段组成一个180米长标准管节，单个标准管节砼约2.7万方，重达7.4万吨，整个沉管隧道预制管节砼约90万方。

　　  浇筑施工难度大。先期浇筑的沉管预制足尺模型长5.8米、宽37.95米、高11.4米，底板和顶板厚、侧墙厚均为1.5米，中隔墙厚0.8米, 混凝土浇筑方量为854.5方。混凝土浇筑采用皮带机和皮带输送系统布料。预埋件繁多、钢筋密集振捣难度大，混凝土质量要求高，再加上需考虑模板受力变形、侧模翻折等因素，从整体优化工艺、缩短浇筑时间，浇筑步骤多达73步，浇筑工艺流程复杂，对振捣工、布料工、模板检查人员技术要求极为严格。

　　 设备配置标准高。经全球采购，预制场配备了德国设计、上海振华制造的自动液压模板成套设备、瑞士设计制造的管节支撑与同步顶推设备、日本制造的钢筋加工设备和发电机组、德国及其国内独资公司联合提供的混凝土输送与布料设备。混凝土搅拌设备、混凝土加冰及冷水机组成套设备等均选择业内著名企业提供的高端配置、核心设备，组成管节“工厂法”预制流水生产线，以满足严格的质量。

　　  携手建设速度快。14个月建成一个世界级管节预制工厂，其建设速度堪称世界之**。中交联合体设计施工总承包举集团全力，联合体单位全力投入，公规院、四航院、四航局、上海隧道院、二航局、振华重工，以及国外供应商齐心协力，配合默契，展示了当今**快的时代速度，设计施工联动，设计出图与专家评审、紧密衔接，环环相扣，工程建设与设备建造同步，设备安装与调试同步，大桥管理局全力服务，一路绿灯，创造一切条件，奏响了一曲时代凯歌。